空调忽然间不凉了，与此同时仪表盘跳出了一个故障码，司机心里不免“咯噔”一下。身为在客车维修一线摸爬滚打多年的技术顾问，我见识过多数车主因看不懂代码又误判故障而枉花钱财。实际上，宇通客车的空调系统尽管精密，然而好多“小脾气”都有其规律可找寻。不久之前正好宇通拿到了一项关于空调进风口装饰件的新专利，从根源上对装配工艺予以了优化，这同样给我们提了个醒：技术始终在进步，可是日常的精准维护才是节省开支的关键所在。
看懂故障码比瞎猜更管用
多数情形下，空调不运作并非是大件出现损坏，而是传感器在发出求救信号。宇通空调常见的那个E1代表着高低压保护，常常是由于冷媒压力出现异常；E2或者E5属于压缩机过流保护，在这种时候不要急着去更换压缩机，首先要检查散热是否被柳絮堵塞住了。要是你看到ER04，一般是管温传感器引线接头变得松动，打开室内机面板将插头按紧，或许就能省下一笔上门费用。故障码是车辆的一种语言，听懂了才能够针对病症来用药。
别让灰尘毁了制冷效果
众人或许难以想象，诸多空调维修实则是因“脏”所致。本年春运期间，为确保运力，有专业运输公司特地邀宇通服务站入场，关键在于清洁空调风口以及密封胶条。缘何如此？因灰尘与杂物堵塞蒸发器，不但制冷效果大打折扣，还会使压缩机长时间处于高负荷运转状态，最终致使过流烧毁。定期运用高压气枪（留意压力别过大）清理翅片，远比等待坏掉再去维修要划算许多。
专业的事交给专业的人
即便看懂故障码能够助力我们判断方向，然而一旦涉及到诸如加冷媒、换压缩机这类操作，千万不要自己动手去做。我目睹过一些车主因为图省事而购买便宜冷媒，结果由于含水量过高直接致使压缩机被拉伤。当下随着新能源客车的普及，空调系统的高压电路愈发危险。就像近期中车、北京电车公司都在开展的年度空调维保招标，所着重强调的便是规范化与专业化。寻找授权服务站或者具备资质的技师，尽管工时费看上去高一些，但是使用的是原厂配件以及规范流程，反而是从长远角度来看最为省心的抉择。
近期这辆宇通客车的空调，是否报出过什么故障码呢？它究竟是在高速行驶期间，忽然出现不制冷的状况，还是刚启动便有反常的响声呢？欢迎于评论区域留言，由我来为你“远程诊疗一番”，若感觉这番帮助有用，可别忘了点个赞并分享予车队同行！
